飞机起降时耳朵为何会有刺痛感？

sowang

正常人的中耳腔（又称鼓室）与外耳道之间由鼓膜封闭，中耳与咽部又通过一条咽鼓管（又叫耳咽管）相通。耳咽管的咽口有一个向咽部开放的活瓣，随着每次吞咽动作而开放一次。中耳腔内的空气压力就是通过这条咽鼓管不断开放得以和外体大气压力保持平衡的。 地面的大气压力和高空的大气压力是有差距的，飞机随着飞行高度的不断增加，大气压力也逐渐下降。因为人的中耳腔内的压力仍然是保持地面时的压力，所以逐渐高于高空的大气压力，此时，中耳腔的空气就会通过耳咽管向体外扩散，此时如果人的耳咽管功能正常的话，通过吞咽动作，（由于管口的活瓣是向外开的，所以空气向外扩散的阻力就很小，）很快使得中耳压力与体外压力取得平衡。所以当飞机上升时，人的耳朵的反应比较轻微的。 当飞机达到一定的高度不再升高时，中耳腔的压力与外界压力逐渐取得了平衡（高空环境下低气压状态的平衡），此时人的感觉就相对好多了。但是当飞机下降时，中耳腔的压力与外界的压力比又发生了变化。随着飞机的急速下降，外环境的气压急速上升，而也急速高于中下腔的压力，此时空气就要向中耳腔内扩散，以达到压力平衡。可是，由于耳咽管的咽口的活瓣是向外开的，所以体外的压力越高，对于活瓣的压力越大，活瓣越是不容易张开，特别是耳咽管功能差的人，反应越重，中耳腔内的负压也就越来越大，出现鼓膜内陷，听力下降，发闷塞感，自己觉得自己讲话声音特别大（称作自听过强）。如果病情进一步发展的话，中耳就会发生组织病理变化，毛细血管充血、渗透出增加，这就是航空性中耳炎的病理变化的基础。耳咽管功能正常的人，下了飞机以后，很快就会恢复听力，而中耳发生病理变化的人，出现的症状就会持续较长时间。 如果症状比较重的话，可以像治疗卡他性中耳炎一样地使用抗菌素组织水肿药物，如非索非那定、地塞米松等，麻黄素滴鼻。还可以行捏鼻鼓气、鼓膜按摩（即用姆指将耳屏压向外耳耳道口，一松一紧），以促进鼓膜恢复功能。