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百度和比亚迪将共同打造开放车辆认证平台

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发表于 2018-7-12 00:04:25 | 显示全部楼层 |阅读模式
2018年07月11日 星期三 北京青年报

    “比亚迪和百度的合作将重新定义汽车,开启新的出行时代。”比亚迪有限公司董事长兼总裁王传福亮相百度AI开发者大会,宣布比亚迪将与百度共同打造开放车辆认证平台。
    今年3月,比亚迪对外宣布将建立整车硬件开放平台,而在去年4月百度也宣布成立自动驾驶技术开放平台Apollo(阿波罗)。百度与比亚迪的此次合作将实现两大平台的强强联合,前者提供软件能力,后者负责硬件。
    王传福表示:“开放是汽车行业大趋势,未来汽车的竞争不仅是硬件的竞争,也是软件的PK。比亚迪的定位是标准化汽车硬件的供应商,也是全球第一家开放汽车硬件体系的公司,比亚迪与阿波罗的合作希望能够赋能全球的智能汽车行业,让这个巨大的行业无所不能。”
    “汽车会不会也会走向这么一个(新)业态?而且这个业态可能比手机还来得更大,因为汽车里面的传感器有300多个,汽车里面的控制权有60多项,如果要是开放的话。而且汽车的场景远远要比手机的场景来得复杂、来得丰富,手机能干的汽车都能干。”王传福说道,“因此我们认为未来的智能汽车说白了可能就是一个长了腿的超级手机。它所酝酿的、包含的生态体系,所产生的未来的产业巨头有多大?要多大就有多大。”
    谈到与百度的合作,王传福指出,智能汽车领域目前急需优化的技术是拥堵路况下的自动跟车以及自动取车功能,“因此,我们也希望和Apollo合作,能不能在未来一到两年把这个功能推出来,这样能够实现汽车的创新,能够给消费者带来极好的体验。”
    百度公司总裁张亚勤认为,自动驾驶是将来5年人类最复杂、挑战最大的场景和应用,需要在云-边缘-端研发新的芯片架构,自动驾驶场景下的应用是百度研发AI芯片的重要切入点。
    他指出,一些新技术的发展也在推动自动驾驶技术的进步。比如,5G的商业化将成为人工智能的加速器:5G所带来的新架构、边缘计算的架构将更好地满足无人车所需的低延时、高速度、快速决策的功能需求。
    在当天的大会上,百度董事长兼CEO李彦宏宣布了百度与金龙客车合作的L4级别的自动驾驶无人小巴“阿波龙”正式量产下线。同时,百度的Apollo系统也正式升级到3.0版本。
    百度副总裁、智能驾驶事业群组总经理李震宇介绍称,目前Apollo已经开放了超过22万行代码,超过1万名开发者推荐使用Apollo的开放代码,生态合作伙伴规模达到116家。面向量产,Apollo发布了自主泊车(Valet Parking)、无人作业小车(MicroCar)、自动接驳巴士(MiniBus)三套自动驾驶解决方案,帮助开发者及合作伙伴三个月内即可打造出属于自己的“阿波龙”。 文/本报记者 李东颖 供图/Jessica
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